在冶金、油田等重工业场景中，减速机长期运行后密封老化导致的润滑油泄漏问题极为普遍。许多设备管理人员正寻求一种既能保持润滑性能，又能有效控制泄漏的解决方案。长城7408半流体齿轮润滑脂0号因其独特的半流体形态和高粘附性，成为替代传统CKC 220等工业齿轮油的理想选择。
为什么传统齿轮油在老旧减速机中容易泄漏？
- 液态齿轮油流动性强，在设备停机时易从密封间隙流失
- 随着设备运行温度升高，油品体积膨胀加剧渗漏风险
- 长期使用后轴封橡胶老化收缩，与轴颈间形成微小通道
- 高振动工况下油品易通过迷宫密封结构被甩出
这些问题不仅造成润滑不足引发齿面点蚀、剥落，还带来环境污染和频繁补油的人力成本。
长城7408半流体齿轮润滑脂0号的技术优势
该产品采用复合稠化剂稠化矿物油，并添加抗氧、极压及防锈添加剂，符合企业标准 Q/SH303 135-2007，具备以下核心特性：
- 优良的极压抗磨性能：最大无卡咬负荷（PB）达1234N，烧结负荷（PD）高达3924N，可有效防止重负荷下齿面损伤
- 适宜的粘附性与半流体流动性：锥入度为369(0.1mm)，既能在齿轮表面形成稳定油膜，又便于泵送或手工加注
- 宽温域适用能力：工作温度范围为-20℃～+100℃，满足多数工业现场环境需求
- 低蒸发损失：在120℃条件下蒸发度仅为0.87%(m/m)，减少高温环境下油品损耗
- 高滴点保障：滴点高达201℃，确保润滑脂在高温工况下不软化流失
实际应用中的操作要点与注意事项
将液态齿轮油更换为长城7408半流体齿轮润滑脂0号并非简单替换，需遵循正确工艺流程以确保效果：
- 彻底清理原减速箱内残留旧油及杂质，避免不同润滑介质混合影响性能
- 首次加脂量建议为油箱容积的60%-70%，留出热膨胀空间
- 加脂后应低速空载运行1-2小时，使润滑脂均匀分布于齿面和轴承部位
- 定期检查油位，补充时须使用同批次产品，严禁混用其他品牌或类型的润滑脂
- 储存过程中注意密封，防止水分和灰尘侵入导致性能下降
特别提醒：不适用于未经跑合的新安装齿轮系统，因无法及时带走磨合期产生的金属微粒，可能加剧磨损。
典型行业应用案例验证效果
在多个工业领域已有成功替代案例，证明其在减速机专用润滑方案中的可靠性：
- 某钢铁集团中板厂将全部减速齿轮箱由工业齿轮油改为长城7408 0号半流体润滑脂，彻底解决设备老化后的漏油问题
- 某重型铸锻厂大型行车卧式减速箱原用220号CKC齿轮油，频繁泄漏且补油不便。改用后实现免维护连续运行一年，设备状态良好
- 某油田采油厂2000多台CYJ10-3-48HB型抽油机减速箱全面采用该产品，杜绝了野外环境下油品被盗和“干磨”损坏现象，使用寿命延长3倍以上
这些案例表明，该润滑脂不仅能解决泄漏问题，还能显著降低维护频率和综合运维成本。
如何判断是否适合采用此方案？
并非所有减速机都适合改用半流体润滑脂，需结合设备参数进行评估：
- 转速限制：适用于线速度低于15米/秒的低、中速闭式齿轮传动系统
- 中心距匹配：根据官方推荐，0号适用于齿轮中心距400mm以上的减速机
- 散热条件：非循环润滑系统更适用，若原设备带油冷却循环系统，需评估兼容性
- 密封结构：对已存在明显间隙的密封结构，半流体脂的粘附性更具优势
采购正品保障与技术支持
为确保获得符合Q/SH303 135-2007标准的正宗产品，建议通过正规渠道采购。重庆朝阳石化特油有限公司作为长城工业润滑油授权批发商，提供：
- 官网直供：长城工业润滑油批发官网 https://www.cqcysh.cn/
- 正品保障：所有产品均来自中石化原厂，可提供进货凭证
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我们专注于工业润滑领域多年，致力于为企业提供高效、可靠的润滑解决方案。
FAQ
- Q：长城7408 0号能否与其他润滑脂混用？
A：不建议混用。不同稠化剂体系可能发生化学反应导致分油或硬化，影响润滑效果。 - Q：更换后多久需要补充或更换？
A：一般情况下可实现一年以上免维护，具体周期需根据工况监测确定。 - Q：是否可用于开式齿轮？
A：本产品专为闭式齿轮设计，开式齿轮建议选用专用开式齿轮润滑剂。 - Q：包装规格有哪些？
A：常规包装为17kg塑料桶，也可根据客户需求定制。 - Q：是否有00号和000号可选？
A：有。00号适用于中心距400mm以下减速机，000号流动性更强，适合集中润滑系统。
