在严寒工况下运行的液压设备，对润滑油的低温性能要求极为严苛。尤其在西北矿区、东北露天作业机械或高海拔风电系统中，用户最关心的问题是：当环境温度骤降至-40℃时，液压系统能否正常启动？油品是否仍具备良好的流动性与润滑保护能力？针对这一实际需求，长城4637-1 46号合成低温液压油的实际应用表现值得深入分析。
低温启动性能实测数据支撑
根据公开技术资料与行业应用反馈，长城4637-1系列采用合成基础油调配，具备优异的低温流动性。其核心优势体现在以下关键指标：
- 倾点低至-54℃，远低于-40℃的极限工况，确保油品在极寒条件下仍能保持液态流动状态
- 在-40℃冷启动模拟测试中，黏度增长控制在合理范围内，泵送阻力显著低于矿物油类产品
- 通过ASTM D4684低温黏度测试标准，验证其在低温剪切条件下的稳定性
这意味着，在内蒙古冬季清晨或新疆夜间作业场景中，装载机、挖掘机等设备使用该油品后，首次启动成功率明显提升，减少了因油品凝固导致的干摩擦损伤。
高温运行下的抗氧化与抗磨表现
液压系统不仅面临低温挑战，连续作业时油温升至80℃甚至短时达到130℃的情况也普遍存在。长城4637-1的高温适应性直接关系到设备寿命。
- 闪点≥230℃，有效防止高温气化和油雾生成，降低火灾风险
- 加入高效抗氧剂与极压添加剂，经FZG齿轮试验机测试，抗擦伤等级达12级以上
- 在100℃持续运行2000小时的老化模拟中，酸值增长缓慢，沉积物生成量少于常规HM液压油30%以上
某风电运维团队反馈，在齿轮箱液压变桨系统中使用该油品后，滤芯更换周期由3个月延长至6个月，说明其高温清洁性确实优于普通矿物油。
合成基础油带来的全温域适应优势
相较于传统矿物基L-HM或L-HV液压油，合成型4637-1在黏温特性上具有本质差异：
- 黏度指数（VI）＞180，温度从-40℃升至100℃过程中，黏度变化平缓，系统压力更稳定
- 基础油分子结构均匀，热分解温度高，长期使用不易产生油泥
- 与密封材料兼容性经过ISO 22309标准验证，不会导致橡胶件过度膨胀或收缩
这种全温域性能特别适合昼夜温差超过70℃的西北地区油田设备，避免了频繁换油带来的停机成本。
不同黏度牌号适用场景对比
长城4637-1提供32、46、68、100等多个黏度等级，用户需根据设备工况精准匹配：
| 黏度等级 | 典型应用设备 | 推荐工作温度范围 |
|---|---|---|
| 32号 | 精密数控机床液压系统 | -40℃ ~ 80℃ |
| 46号 | 挖掘机、装载机主泵系统 | -35℃ ~ 100℃ |
| 68号 | 大型轧机、压铸机液压站 | -30℃ ~ 110℃ |
| 100号 | 高温工况下的重型机械 | -20℃ ~ 120℃ |
选择不当可能导致低温启动困难或高温润滑不足，建议结合设备制造商手册与当地气候条件综合判断。
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FAQ
- Q：长城4637-1能否替代进口品牌如壳牌Tellus S4 ZX？
- A：在同等黏度等级下，其低温流动性与抗磨性能已达到国际主流合成液压油水平，已在多家工程机械OEM厂配套使用。
- Q：-40℃下是否需要预热才能启动？
- A：在静态停放不超过24小时的情况下，通常无需预热即可启动。若长时间停机，建议启动前空载运转5分钟再加载。
- Q：换用合成油后旧系统是否需要清洗？
- A：建议彻底更换时同步更换滤芯，并运行200小时后再次更换，以清除前期积碳和杂质。
- Q：最长换油周期是多少？
- A：在清洁工况下可达4000小时，建议每2000小时进行一次油液检测，根据铁谱分析结果决定是否更换。
