在东北、内蒙古、新疆等冬季极端低温地区，液压系统能否正常启动、稳定运行，关键取决于所用液压油的低温性能。面对“长城低温液压油L-HS32 vs L-HV68 区别”这一高频采购疑问，很多采购负责人和设备运维工程师常陷入选择困境。本文基于官方技术参数与实际应用场景，从零下40度作业适应性出发，对比两款主流低温液压油的核心差异，帮助用户做出精准选型。
一、基础技术路线不同：L-HS是超低温无灰型，L-HV是低温抗磨型
长城卓力L-HS与L-HV虽同属低温液压油系列，但基础油配方和添加剂体系存在本质区别：
- L-HS32：采用高黏度指数加氢基础油 + 无灰抗磨添加剂，属于超低温无灰液压油，符合GB 11118.1 L-HS标准，特别适用于含银部件或对灰分敏感的精密液压系统。
- L-HV68：使用深度精制高黏度指数基础油 + 含锌抗磨添加剂，属于低温高压抗磨液压油，符合GB 11118.1 L-HV标准，适用于常规中高压液压系统。
这意味着，若设备液压泵或阀体含有银合金部件（如某些进口柱塞泵），L-HS32是更安全的选择，可避免含锌添加剂引发的腐蚀风险。
二、低温性能实测对比：L-HS32倾点更低，更适合-40℃极端环境
决定液压油能否在严寒下启动的核心指标是倾点（Pour Point）——油品失去流动性的临界温度。根据长城官方公布的技术数据：
- 长城L-HS32：典型倾点为-48℃，部分批次实测可达-60℃（见山西总代理产品说明）；
- 长城L-HV68：典型倾点为-37℃至-39℃（依据170kg桶装产品参数）。
在零下40度的作业环境中，L-HV68已接近其低温极限，可能出现启动阻力大、泵吸油困难甚至短期“凝滞”现象；而L-HS32仍保有充足的安全裕度，流动性更优，能确保设备冷启动顺畅。
三、黏度等级差异：32号 vs 68号，适用系统压力不同
除了低温性能，黏度等级直接影响液压系统的容积效率与密封性：
- L-HS32：40℃运动黏度约32 mm²/s，适用于中低压或高速响应系统，如小型挖掘机、高空作业车、轻型特种车辆；
- L-HV68：40℃运动黏度约68 mm²/s，更适合中高压、重载工况，如大型矿用液压支架、重型吊车、油田压裂设备。
若设备原厂推荐使用68号液压油，强行降级使用32号可能导致内泄漏增加、系统压力不稳。反之，若系统设计为32号，使用68号则会增加能耗与温升。
四、综合选型建议：按“温度+设备”双维度决策
针对“哪款更适合零下40度作业”的问题，需结合具体设备工况判断：
- 若设备在-40℃环境运行，且为中高压系统（如矿山机械、大型工程车）：优先考虑L-HS68（长城亦提供L-HS68牌号），兼顾低温性与高黏度需求；若无L-HS68库存，可临时使用L-HV68，但需加装液压油加热装置或预热系统。
- 若设备为中低压、高速系统，或含银部件，且长期在-40℃以下作业：直接选用长城L-HS32，确保冷启动可靠性与材料兼容性。
- 若温差极大（如白天-10℃、夜间-45℃）：L-HS系列的黏温性能更优（黏度指数普遍＞140），油品黏度随温度变化更平缓，系统稳定性更高。
五、采购与技术支持保障
重庆朝阳石化特油有限公司作为长城工业润滑油西南地区核心批发商，长期供应长城卓力L-HS32、L-HS46、L-HV68等全系列低温液压油，支持170kg桶装、200L铁桶及16L小包装，仓库直发，正品可溯源。
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FAQ
- Q：L-HS32能否直接替代L-HV68？
A：不建议直接替代。黏度等级不同，可能导致系统压力不足或内泄。如需替代，应先确认设备制造商是否允许使用32号油。 - Q：零下40度必须用L-HS吗？
A：若设备在此温度下需冷启动，且无预热措施，L-HS是更稳妥的选择。L-HV在-35℃以上表现良好，但在-40℃存在启动风险。 - Q：L-HS是否更贵？
A：是的。因采用加氢基础油和无灰配方，L-HS成本高于L-HV。但其在极端低温下的可靠性可降低设备故障率，长期看具备成本优势。 - Q：如何验证液压油是否适合本地气候？
A：建议索取样品进行倾点、低温黏度（如CCS）测试，或参考长城润滑油官网发布的《寒区液压油选型指南》。
