在航空器维护和地面保障作业中，低温环境下润滑脂的性能直接关系到飞行安全。尤其对于飞机收放系统和操纵系统这类关键部位，润滑脂不仅要耐低温，还需具备良好的剪切稳定性、防锈性和长寿命。面对市场上常见的长城7023与7023B低温航空润滑脂，采购人员常陷入选择困难。
本文基于公开技术资料和产品参数，从实际应用场景出发，对比两款脂的性能差异，帮助采购决策者精准匹配需求。
一、7023与7023B的核心成分差异
- 长城7023：以有机稠化剂稠化特种合成油为基础，添加抗氧、防锈等添加剂，适用于-60℃极端低温环境。
- 长城7023B：采用有机稠化剂稠化半合成油，同样含抗氧防锈剂，但基础油体系略有不同，影响其低温启动性和蒸发损失。
两者均通过航空工业标准验证，但基础油类型决定了7023在极低温下的流动性略优于7023B，尤其在-55℃以下工况中表现更稳定。
二、关键性能参数对比
- 工作温度范围：
- 7023：-60℃ ~ +120℃
- 7023B：-50℃ ~ +140℃
- 锥入度（1/10 mm）：
- 7023：约286（较软，利于低温泵送）
- 7023B：未公开明确值，但行业反馈略偏硬
- 滴点：
- 7023：244℃
- 7023B：未在公开资料中明确标注，但半合成体系通常滴点略低
- 外观与包装：
- 7023：合成红色油脂，常见800g或1kg罐装
- 7023B：同样为红色，多为1kg桶装，部分供应商提供小规格
对于飞机起落架收放系统这类需在极寒机场（如漠河、乌鲁木齐冬季）频繁动作的机构，7023的-60℃适用性更具保障。
三、应用场景适配建议
- 优先选7023的场景：
- 高寒地区军用/民用飞机维护
- 航炮驱动机构、襟翼操纵系统等对低温启动扭矩敏感的部位
- 要求润滑脂在-55℃以下仍保持良好泵送性的液压作动系统
- 可考虑7023B的场景：
- 工作环境最低温不低于-50℃的通用航空器
- 对高温稳定性要求略高（如靠近发动机舱的辅助操纵面）
- 预算有限且工况非极端低温的地面保障设备
值得注意的是，部分采购方误将7023B视为7023的“升级版”，实则二者为并行产品线，针对不同温度区间优化，并非迭代关系。
四、采购与正品保障要点
- 认准长城牌官方标识及产品批号，避免采购无厂名厂址的“贴牌脂”
- 查验产品检测报告中的低温转矩试验（ASTM D1478）和蒸发损失（SH/T 0337）数据
- 优先选择具备航空润滑产品供应资质的经销商，确保批次一致性
重庆朝阳石化特油有限公司作为长城工业润滑油授权批发商，长期供应长城7023/7023B低温航空润滑脂，支持小批量试用与技术参数核对。
五、库存与交付能力对比
- 7023：因用于军用航炮系统，部分批次需备案，常规民用渠道库存波动较大
- 7023B：民用市场供应更稳定，1kg桶装现货充足，适合常规维护采购
若项目急需且用量明确，建议提前确认供应商库存状态，避免因型号混淆导致交付延误。
重庆朝阳石化特油有限公司仓库常备7023与7023B现货，支持重庆本地当日达，全国物流48小时内发出，提供原厂质保书及MSDS。
FAQ
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问：7023和7023B能混用吗？
答：不建议混用。二者基础油体系不同，混合可能导致稠度变化或析油，影响润滑性能。 -
问：如何辨别真假长城7023？
答：可通过包装桶上的防伪码、桶身激光喷码（含生产日期与批次）、以及供应商是否提供正规发票和授权书综合判断。 -
问：7023是否适用于直升机旋翼操纵系统？
答：需参考具体机型维护手册。若手册指定使用-60℃级航空脂，且无特殊兼容性限制，7023符合技术要求。 -
问：采购1kg装7023的价格区间是多少？
答：根据2025年10月市场数据，正品7023价格约¥135/1kg，7023B约¥65/1kg，低价产品需警惕掺假风险。
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